개요독일 연방청은 증가하는 드론 운영으로 인해 발생되는 소음이 환경에 어떠한 영향을 미치는지를 관련 문헌을 통해 밝히고자 한다.서론드론이라 불리는 무인 항공기의 성능이 점점 더 향상되고 있다. 이러한 고성능 드론의 수요가 증가함에 따라 드론 운영 시 발생되는 소음이 환경에 미치는 영향에 대한 의문이 제기된다. 이에 대한 지식은 아직 국내외적으로 매우 미흡한 상태이다. 따라서 독일연방 환경청은 참고문헌 조사를 통해서 다음의 관련 사항을 밝히고 드론 개발을 위한환경적 관점에서 제안을 하고자 한다.-드론 시장의 발전-드론의 소음 측정-드론의 소음 영향-가능한 법적인 규제-드론의 소음이 사람과 자연에 미치는 영향본론1. 드론 시장우선, 드론은 영문으로 무인항공기로 다음의 개념들이 같은 개념으로사용된다.-UA: Unmanned aircraft (무인항공기)-UAS: Unmanned aircraft system (무인항공시스템)-UAV: Unmanned aircraft vehicle (무인항공차량)-RPAS: Remotely piloted aircraft system (무인 조정 항공 시스템)최근 몇 년 동안 무인 민간 항공기의 개발은 주로 VTOL3 속성을지닌 멀티콥터 설계에 기반을 두어 수직으로 이착륙 할 수 있으며 공중의 한 지점에 고정이 가능하다. 멀티콥터에는 여러 개의 수평으로 된프로펠러(보통은 4개)가 장착되어 있으며 각각의 프로펠러는 회전 방향이 다르며 속도 또한 개별적으로 제어가 가능하다. 또한 크로스컨트리를 위한 날개가 달린 고정익 무인 항공기도 존재하는데 날개에 발생되는 양력으로 이동함으로써 보다 적은 에너지를 사용한다. 최근 민간드론 시장에도 수직으로 이착륙이 가능한 날개가 달린 무인항공기가등장했다. 이를 위해 블레이드에 틸팅(Tilting: 기울이다) 기능이 장착되거나 회전이 가능하도록 다른 방향으로 프로펠러가 설치된다. 미국연방 항공청(FAA)에 따르면 모든 무인 항공기를 무게에 따라 대략 두가지 범주로 다음과 같이 구분한다.-sUAS: Small Unmanned Aircraft System(소형 무인항공기시스템무게 25kg 이하)-LUAS: Large Unmanned Aircraft System(대형 무인항공기시스템무게 25kg 이상)대다수 민간 드론은 소형 무인 항공기에 해당되며, 이들은 유럽 및미국에서는 최대 허용 소음 발생의 조건을 충족시켜야만 한다. 대형 무인 항공기의 경우 사람을 수송하기 위해 개발 중인 무인항공기가 이에해당된다. 여기에 충족해야 하는 조건은 아직 기초적인 수준이다. 민간부분에서 드론 개발은 주로 5kg 이하인 장치에서 주도되고 있으며 이러한 소형 드론에 대한 소음 테스트 결과 값들이 존재한다. 그러나25kg 이상의 드론에 언급은 찾을 수 없다. 따라서 멀티콥터가 지배적인 소형 민간 드론을 중심으로 설명을 제한한다. 체계적인 과학적 평가는 아직 나오지 않았고 수동 연구를 통한 정략적 평가 조사결과는 다음과 같다.