2027년 현지 오토바이 연간 100만 대 생산 목표

최근 5년간, 연평균 약 40만 대씩 신규 등록된 오토바이 시장

최근 방글라데시에서는 빠른 도시화로 인한 극심한 도로 혼잡을 피하기 위해 오토바이 보급이 빠르게 증가하고 있다. 2200만 명 이상이 거주하는 수도 다카에서 하루 평균 1000대 이상 오토바이가 판매되고 있는 상황이다.

현지 정부 또한 RMG(기성복) 제조산업 외 타 제조업 육성을 고민하던 상황에서 글로벌 오토바이 브랜드 OEM 유치 및 관련 시장 확대를 위한 노력들을 하고 있다. 2018년에는 10년 내 오토바이 생산량을 100만 대, 로컬부품 조달 비율을 50% 수준을 달성하기 위한 오토바이 산업개발 정책을 통해 부가세 인하 및 투자 인센티브 지원 계획을 발표했다.

또한, 2021년 도로용 오토바이 엔진 용량 제한을 250cc에서 500cc로 상향 조정하였으며, 방글라데시 IFAD모터스에서 만든 인도 로얄엔필드350cc 엔진 용량의 조립생산(SKD) 오토바이를 국내시장에서 운행하도록 승인하며 관련 시장을 크게 확대시킨 것으로 보인다.

방글라데시에서 HERO 브랜드 오토바이를 조립생산(CKD)하는 Niloy Motors 그룹 회장 압둘 마틀럽 아마드는 아직 오토바이 시장규모가 연간 5억 달러 미만 수준이지만, 최근 정부의 엔진 용량 완화, 고급 완제품(CBU) 오토바이 수입 억제 정책 등으로 조립생산(CKD) 오토바이 시장 뿐 아니라 A/S 부품 등 관련 산업도 함께 빠르게 성장하고 있다고 언급했다.

방글라데시 오토바이 수입 및 수출동향

오토바이 현지 생산을 위한 CKD 부품 수입에 대한 관세율 인하 정책으로 CBU(완제품) 오토바이 수입은 2017년 이후 급격히 감소하는 추세를 보이고 있다. 아직은 인도, 중국에서CBU(완제품) 오토바이 수입을 하고 있는 것으로 보이며, 한국으로부터의 CBU(완제품) 수입은 최근 5년간 전무하다.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------