1. 컨테이너 해상운임 동향
 

▶ 코로나 팬데믹(2020~2021) 기간 및 2024년 상반기 컨테이너 해상운임은 코로나 팬데믹 이전 해상운임

    대비 급등 후 하락하는 패턴을 보임
 

∙ 코로나 팬데믹 이전 2011~2019년 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 평균 1,000 미만을 하회했으며,

  분기별 세계경제성장률은 평균 3.4% 기록
 

∙ 2023년 1분기 SCFI는 전년동기 4,841 대비 80% 하락한 969로서 팬데믹 이전 평균에 수렴하였으며,

  2023년 분기별 세계경제성장률은 평균 3.3% 기록

▶ 최근 1년간 글로벌 이벤트 발생으로 컨테이너 해상운임이 상승한 후 하락 전환하는 현상이 반복적으로 나타남

∙ (홍해 후티 사태) 희망봉 우회가 본격화된 2023년 12월부터 해상운임은 한 달간 상승 후 3개월간 하락

- SCFI 등락('23. 12. 15.*→ '24. 1. 19. → '24. 3. 29.) : 1,093 → 2,239(+105%) → 1,730(-23%)

∙ (미국의 대중 관세 인상) 2024년 5월 미국의 대중 관세 인상 발표 후 운임은 2개월간 상승하여 7월 5일 고점 기록 후

   3개월간 하락 시현

- SCFI 등락('24. 3. 29. → '24. 7. 5. → '24. 10. 25.) : 1,730 → 3,733(+116%)→2,185(-41%)

2. 컨테이너 해상운임 변동 특징

▶ ❶항만 적체 ❷항로 통항 차질 ❸해운수요 급증에 따른 병목현상은 화주가 이용가능한 선복량을 감소시켜

    해상운임이 상승하는 주요 원인임

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