타이어 점진적 마진 축소 , 증설된 현지 생산 거점 활용 여부가 중요

유럽 OE/RE 중심 수요 대응 으로 매출 성장 지속
 

국내 타이어 3사 모두 3Q 유럽 중심 물량 확대 및 18인치 이상 고인치 수요 대응을 통해 매출 성장 세를 지속 할 전망.

유럽 완성차 수요 둔화 우려에도 불구하고 신규 OE 차종 확대 및 2Q부터 증가했던 윈 터터/올웨더 타이어
에 대한 계절적 수요 대응 을 통해 높은 매출 성장 을 기 록할 것으로 예상.

유럽 이외에 북미 등은 고인치 수요를 바탕으로 제품 믹스효과 개선을 통해 매출 성장에 기여 전망.

재료비 물류비 상승에 따른 마진 축소 불가피

수익성에서는 상반기 급등 했던 SCFI Index가 하반기에 완화되었으나, 상승 추세를 반영한 운임비 계약 단가 반영 에 따라

3Q부터 물류비 상승 전망, 또한, 상반기부터 우상향 중인 천연천연/합성 고무 등 원자재 가격 상승이

3Q에도 이어 지면서지면서, 재료비 부담 증가 예상.

다만, 2Q에서도 낮은 원재료비 유지 했던 점 고려 시, 3Q까지는 유통재고 소진 및 장기 구매 계약 단가 반영에 따라 재료비 상승에 따른 수익성 영향은 높지 않을 전망이며, 4Q부터 재료비 상승 영향이 가시화될 전망.

1H25 까지 올해 높은 기저 및 원가 상승에 따른 감익 우려 상존

상반기 물류비 수준을 기준으로 갱신한 운임 단가 계약분의 점진적 반영 및 여전히 중동 등 지정학적 요인에 따른 운임비 서차지

영향 발생 가능성, 그리고 내년 1월 전까지 EUDR 준수를 위한 천연고무 물량 확보 및 부타디엔 수급 영향 등에

따른 원자재 가격 상승 지속에 따라 타이어 3사의 마진에 부정적 영향 을 미칠 수밖에 없을 것으로 전망.

또한, 국내 타이어 3사 모두 지난해 하반기부터 급격한 이익 증가세를 기록한 만큼, 4Q부터 1H25까지 높은 기저에 원자재/운임

가격 인상 까지 더해지면서 업체별 감익 우려 가 심화 될 가능성도 상존.
 

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