24.09 항공 수송 실적 : 더도 말고 한가위만 같아라

9월 인천공항 국제선 여객 수송실적 574만 명 (YoY + 19.2%) (vs 19.09 106.3%)

’24.09 인천국제공항의 국제선 여객 수송실적은 574만명 (운항편수 34,291편)(YoY +19.2%) 으로 9월 기준 역대 최고 실적을 기록함

예년 대비 이르고 길었던 추석 연휴(9/14 – 18) 속 항공사들의 공급 확대 전략이 주효하며 실적 고공행진을 지속.

’24.10 또한 월초 징검다리 효과가 월간 실적에 긍정적 효과를 부여할 것으로 예상. 한편 내년 이후의 성수기 여객 수요 레벨에 대한 기대를 높일 필요가 있다고 판단함.

이는 금년의 휴가철 여객 수요가 가을 연휴로 일정 부분 이상 이연되었을 것이라는 분석에 기초. 노선별로는 여전히 일본, 미주 노선의 역대급 실적 흐름이 지속.

올해 4월을 제외하고 전 기간 월 200만명 이상의 여객 실적을 기록하고 있는 일본 노선은 이제 항공사들의 4계절 Cash-Cow로 자리매김.

반면 지난 8월 긍정적 회복 흐름을 보였던 중국노선의 항공편당 평균 탑승객수는 126명(전월 142명) 수준으로 회귀하며 여전히 숙제를 남긴 모습

합병 승인 임박임박. 폭풍전야 속 3Q24 항공업종 호실적 기대

지난 ’24.06 조원태 한진그룹 회장은 오는 10월말까지 美 법무부의 KE-OZ 합병 승인이 마무리 될 것을 기대한다고 발표(Bloomberg). 메가 캐리어 출범을 목전에 둔 시점에서 3Q24 국내 항공사들의 영업 실적은 성수기 수혜를 톡톡히 노렸을 것으로 예상. 강한 여객수요와 화물경기 호황이 견조한 탑라인을 형성할 것으로 기대되는 가운데 3분기 내내 이어진 항공유 가격 하락흐름이 전반적 영업비용 절감 효과로 나타났을 것으로 전망. 3Q24 평균 Jet fuel 가격은 92 $/bbl 로 3Q24 113 $/bbl 대비 -18% 가량 감소. 중동지역 정세 불안에 따른 국제유가 상승 우려 상존하나 Jet fuel – WTI 간 Spread 가 크게 감쇄되며 영업원가 우려 경감.

(3Q23 평균 30.6 $/bbl → 3Q24 평균 16.6 $/bbl)

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