제목 | [시장분석] 싱가포르, 자율주행 시장의 현황과 전략 |
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분류 | 성장동력산업 | 판매자 | 국준아 | 조회수 | 37 | |
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용량 | 37.56MB | 필요한 K-데이터 | 3도토리 |
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[시장분석] 싱가포르, 자율주행 시장의 현황과 전략.pdf | 37.56MB | - | - | - | 다운로드 |
데이터날짜 : | 2024-10-02 |
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출처 : | 국책연구원 |
페이지 수 : | 4 |
정부의 적극적인 지원과 정책으로 자율주행 시장 성장
미래 교통을 선도할 중요한 거점국가 싱가포르의 활용성
싱가포르 자율주행 시장 규모
Land Transport Authority(LTA)에 따르면 싱가포르의 자율주행 시장은 정부의 적극적인 지원과 정책 덕분에 빠른 성장이 예상되는 분야이다. 싱가포르는 혁신 기술의 도입을 선도하는 국가로 자리매김하고자 Smart Nation 이니셔티브*를 시행하고 있는데, 자율주행 기술은 Smart Nation(스마트 국가) 프로젝트에서 핵심적인 역할을 한다. 특히, 싱가포르는 자율주행 기술을 대중교통 분야에서 적극적으로 활용하고 있으며, 신도시 지역인 텡아(Tengah), 풍골(Punggol), 주롱혁신단지(Jurong Innovation District) 등에 자율주행 버스 시험 운행이 진행 중이다.
*주: Smart Nation 이니셔티브란, 싱가포르 정부가 ICT기술과 혁신을 활용하여 스마트 국가로 변모하기 위한 장기적인 전략을 말함
글로벌 비즈니스 데이터 회사 Statista에 따르면, 2023년 기준 싱가포르의 자율주행 시장 규모는 약 9900만 달러이며, 연평균 20% 정도 성장하여 2026년까지 약 1억7000만 달러로 성장할 것으로 전망했다.
조사 컨설팅 회사 CoherentMI가 발표한 보고서 따르면 싱가포르 자율주행 자동차 시장은 2023년 약 6억9300만 달러에서 2031년 약 18억6600만 달러에 이를 것으로 예상되며, 2024년부터 2031년까지 연 평균 성장률(Compound Annual Growth Rate)이 15.2%일 것으로 전망하고 있다. 또한, 싱가포르 자율주행 자동차 시장은 도로 인프라 개발에 대한 투자와 5G기술의 도입 덕분에 상당한 성장을 할 것으로 보이며, 싱가포르 정부는 자율주행 기술과 인프라 개발을 위해 약 5000만 싱가포르 달러를 관련 분야에 투입하고 있다.
CoherentMI에 따르면 최근 몇 년간 싱가포르에서 자율주행 자동차의 채택 속도가 빠르게 증가하고 있으며, 이에 싱가포르는 여러 자동차 기업, 그리고 자율주행 스타트업들과 협업하여 자율주행 테스트를 계속하고 있다. 자율주행 기술 시장과 자율주행 자동차 시장은 밀접한 관계를 가지고 있으며, 자율주행 기술은 자율주행 자동차의 성능과 안전성을 좌우하는 핵심 요소로써, 두 시장은 상호 보완적으로 발전하며 규모가 커지고 있다.
싱가포르의 자율주행 정책
자율주행 자동차는 라이다(LiDAR: Light Detection and Ranging), 레이더(RADAR: Radio Detection and Ranging), 그리고 카메라 등을 이용하여 주변의 지형지물을 인식하고, 다양한 주행 환경에 대응 할 수 있다. 먼저 카메라는 빛을 모아주는 렌즈를 통해 주변을 인식한다. 하지만 어두운 환경에서 주변을 잘 인식 못 한다는 단점이 있다. 이를 위해 활용되는 기술이 라이다와 레이더이다. 두 기술은 모두 주파수 및 파장을 이용하여 주변을 인식한다는 특징이 있지만, 레이더의 경우 적합 주파수 77GHz로 약 150~250m의 주변을 인식하고, 라이다는 레이저를 통하여 주변 환경을 인식한다. 라이다는 파장이 짧아 정밀하게 주변을 인식할 수 있어 아주 작은 물체도 식별이 가능한 발전된 기술이다.
싱가포르는 현재 라이다 기술을 써서 자율주행 테스트를 진행하고 있으며, 현재 자율주행 자동차 개발은 파일럿 배치 단계에 접어들었다. 육상교통청(Land Transport Authority, LTA)은 2017년부터 자율주행 자동차와 관련된 정책과 이니셔티브를 발표하고, 해당 내용을 지속적으로 추진해 오고 있다. LTA에 따르면, 신도시에 실험 중인 자율주행 버스는 대중교통의 효율성을 높이고 첫 번째 및 마지막 구간의 교통 연결을 강화하는 데 중점을 두고 있다.
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