일본의 운송기사 초과근무 규제에도 불구하고 전국 익일배송을 실시하는 아마존 재팬

아마존 재팬이 8월 5일 자로 홋카이도에서도 주문이 익일에 도착하는 ‘익일배송 시스템’을 도입함으로써 전 47개 도도부현의 아마존 사용자들은 주문 다음 날 택배를 수령할 수 있게 됐다. 한편, 2024년 4월부터 물류 업계에 종사하는 운송기사들의 초과 근로 규제가 강화됨에 따라, 관련 업계에서는 이러한 규제에 발맞추어 택배 집중 현상을 해소하기 위해 익일배송을 포기하기도 하는 상황에서 아마존 재팬은 어떻게 오히려 홋카이도까지 익일배송 시스템을 확장하는 결정을 하게 됐을까?

위 포스터의 내용으로 알 수 있듯이, 일본 정부는 만성적인 운수업계 초과근로를 줄이기 위해 2024년 4월부터 트럭 운전사의 초과근로 상한을 설정하는 등 규제를 강화했다. 일본 내에서는 이러한 규제가 물류 업계에 미칠 파급효과를 우려해 '2024년 문제'라고 부르며 여러 가지 대비책을 세우고 있다.

하카타 운수 주식회사의 타케모토 씨에 따르면 "트럭 운송기사들의 연간 근무 시간이 최대 960시간으로 제한됨에 따라, 트럭 운전사 인력 관리가 어려워졌다고 생각한다. 특히 장거리 운송의 경우에 더더욱 그렇다. 이처럼 트럭을 통한 운송에 제약이 많이 생김에 따라 열차와 페리로 물류를 운반하는 쪽에 더욱 집중하는 등 해결책을 찾아가고 있다"라고 말했다.

‘야마토 운송’, ‘일본우편’과 같은 물류 기업들과, 라인야후, 라쿠텐 그룹의 라쿠텐 시장과 같은 전자 상거래(EC) 업계에서는 물류망의 택배 집중 현상을 줄이기 위해 익일배송 시스템을 축소하는 전략을 취하고 있다. 

이에 반해, 아마존 재팬은 전국 익일배송 시스템을 유지하고 있을 뿐 아니라, 운송 기사들의 초과근로 시간에 대한 규제가 실질적으로 가장 강하게 적용되고 있는 지역인 홋카이도에서까지도 익일배송이 가능하게끔 하기 위해 물류 운반 과정에서 트럭이 아닌 항공기를 사용하는 방법을 확대해 트럭 기사의 노동 부담을 줄이면서도 오히려 익일배송 시스템을 강화하는 전략을 택했다. 

항공기를 활용한 아마존 재팬의 배송시스템

아마존 재팬은 홋카이도의 익일배송을 가능하게 하기 위해 전일본공수(ANA항공)와 서로의 이해관계를 기반으로 협업했다. 화물 공간에 여유가 있어 효율적인 여객기 활용을 도모 중이었던 전일본공수의 낮 시간대 하네다-신치토세 노선을 아마존이 사용하며 운송 비용 상승을 억제할 수 있게 됐다. 다만, 운송 비용이 비싼 아침과 밤 시간대의 항공편도 동시에 활용하므로 어느 정도의 운송비 상승 문제는 떠안게 됐지만, 해당 증가분에 대해선 아마존이 부담한다. 배송 시스템 확장을 위한 아마존의 투자인 셈이다.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------