교통 혼잡 해소를 위한 대체 이동 수단의 부상

품질과 보증, AS 서비스 강점을 지닌 우리 기업의 진출 가능성 높아

에콰도르 정부는 국가 재정 개선을 위해 2024년 7월 1일부터 연료 보조금 철폐를 발표하며 휘발유 가격이 인상됐다. 이에 따라 연료비가 상대적으로 저렴한 친환경 교통수단이 주목을 받고 있다. 친환경 자동차뿐만 아니라 소형 e-모빌리티(전기 스쿠터, 킥보드 등) 시장 전망도 밝을 것으로 예상되는 가운데 에콰도르 내 동향을 알아본다.

심각한 교통체증으로 몸살 중인 에콰도르

에콰도르에는 한국과 같이 버스 환승, 지하철 등 대중교통 체계가 잘 잡혀 있지 않아 개인 이동 수단(자동차, 오토바이)에 의존을 많이 하는 편이다. 에콰도르키토교통국(AMT, Agencia Metropolitana de Tránsito)에 따르면, 교통 체증으로 인해 에콰도르인들이 도로에서 소비하는 시간은 2021년 63시간에서 2022년 70시간으로 11.1% 증가했다. 특히 수도 키토 내 여러 도로가 교차하는 주요 10개 도로에는 보통 20분이 소요될 거리가 1시간 반 이상 소요되기도 한다.

이 같은 심한 교통체증으로 인해 에콰도르 정부 및 지방자치단체들은 대체 이동 수단 사용을 장려하기 위해 자전거 및 킥보드 대여 사업, 자전거 도로 구축 등을 시행한 바 있다. 운영상 문제와 재정 부족으로 정부 차원 프로젝트는 현재 진행되고 있지 않은 실정이지만, 개인 구매를 통한 대체 이동 수단으로서의 시장 전망은 밝다고 판단된다.

차량 이용을 줄이기 위한 키토 시의 노력

에콰도르 수도 키토는 우리나라의 차량 5부제와 유사한 피코이플라카(Pico y Placa)를 2010년부터 시행하고 있다. 피코이플라카는 차량을 번호의 끝자리로 구분해 러시아워인 출퇴근 시간대에 통행을 제한하는 방식으로 운영된다. 동시에 자전거 도로 건설, 자전거 및 킥보드 대여 등 대체 이동 수단의 사용을 장려하는 사업들도 함께 시행했다.

수도 키토에서는 2012년에 시작된 비씨큐(BiciQ) 프로젝트가 코로나로 인해 중단됐다가, 2023년에 재개됐다. 비씨큐 프로젝트는 키토 시에서 운영하는 공공 자전거 공유 시스템이다. 도시 내 교통 혼잡을 줄이고, 대기 오염을 개선하며 지속가능한 교통 수단을 장려하기 위해 도입됐다. 키토 시의 여러 지점에 설치된 자전거 대여소에서 자전거를 빌리고 반납할 수 있는 시스템으로, 사용자는 스마트카드나 모바일 애플리케이션(앱)을 통해 자전거를 쉽게 대여할 수 있다. 이 프로젝트는 키토 시민들과 방문객들이 저렴하고 환경친화적인 교통 수단을 이용할 수 있도록 해 도시 내에서 자전거 이용을 활성화하는 데 중요한 역할을 하고 있다. 키토 시 북쪽에 6개 정거장, 5km 노선과 200대의 자전거가 배치됐다. 코로나 이전에는 사용 시작을 위해 웹사이트에서 신분증 사진을 포함해 신청 양식을 작성해야 했으나, 이후 QR 코드를 이용해 간편하게 사용할 수 있도록 했다.

전동 킥보드의 경우 2019년에 키토 상공회의소와 민간 기업이 제휴해 대여 사업을 시작한 바 있다. 사용 시작 비용은 0.50달러, 1분당 사용료는 0.05달러이다. 지불은 서비스센터나 사전 등록된 앱을 통해 진행했었다.

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