2023년 미국 열차, 지하철, 트랜짓카 제조업 규모 106억 달러

인프라 노후와 환경 규제 등으로 철도 차량 교체 수요 증가

시장규모 및 동향

시장조사기관 IBIS 월드(World)에 따르면 2023년 미국의 열차, 지하철, 트랜짓카 제조업 규모는 106억 달러로 전년 대비 0.5% 증가했다. 미국 경제의 성장과 엔데믹 이후 여행 수요 확대, 출퇴근 근로자 증가, 기후변화 대응에 따른 대중교통 이용 확산으로 열차, 지하철, 트랜짓카의 수요도 증가한 것으로 분석된다. 지난 2021년 통과된 1조2000억 달러 규모의 인프라 법도 이 산업에 긍정적 요인으로 작용했다. 연방과 주정부 파트너십을 통해 진행되는 360억 달러 규모의 인터시티 여객 철도 보조금과 15억 달러 규모의 철도 차량 교체 보조금 지급은 이 시장의 수요 확대로 이어지고 있다.

시장의 상품과 서비스별 점유 비율을 살펴보면 기관차와 그 부품이 31.8%로 가장 높았고, 부품과 액세서리가 27.6%로 그 뒤를 이었다. 열차와 열차 차량(객차와 화차)이 21.3%, 철도 장비 및 부품이 17.5%로 나타났다. 기관차와 그 부품 가운데 기관차는 열차, 지하철, 트랜짓카 시장에서 가장 가격대가 높은 품목으로 대당 최소 200만 달러에 이르러 높은 순익으로 이어지는 품목이다. 또 환경규제 강화 등의 영향으로 향후 교체나 업데이트가 필요해 수요가 증가할 것으로 예상된다.

최근 3년 수입 동향 및 대한국 수입규모

지난해 미국의 열차, 지하철, 트랜짓카의 수입액은 2억3055만 달러로 전년 대비 130.8% 증가했다. 미국의 노후 인프라 교체 수요 확대와 엔데믹에 따른 여행객과 통근객 증가 등으로 동 품목의 수입도 큰 폭으로 늘어난 것으로 분석된다. 미국의 열차, 지하철, 트랜짓카 수입시장은 캐나다와 한국이 시장 대부분을 차지하고 있다.

캐나다의 대미수출은 전년 비 139% 증가한 1억1798만 달러를 기록했다. 수입시장 점유율은 전년보다 약 2%포인트 상승한 51.2%로 나타났다. 한국은 지난해 1억1254만 달러 규모의 열차, 지하철, 트랜짓카를 미국에 수출했다. 이는 전년보다 123.8% 늘어난 것이다. 수입시장 점유율은 전년 대비 1.5%포인트 하락한 48.8%를 기록했다. 이밖에 독일과 이탈리아가 각각 2만1000달러, 1만2000달러의 수출고를 올려 3위와 4위에 올랐다.

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