교통 혼잡 줄이고, 라스트마일 충족하는 소형 e-모빌리티

전동스쿠터와 전기자전거 분야에서 뚜렷한 성장세 보여

세계에서 가장 교통이 혼잡한 도시 13위, 멕시코시티

네덜란드 GPS 소프트웨어기업 톰톰의 2023 글로벌 교통 지수(2023 Traffic Index Ranking)에 따르면 멕시코시티는 전 세계에서 가장 교통이 혼잡한 도시 13위다. 멕시코 직장인들은 피크아워(오전 8~10시, 오후 4~6시) 동안 도심에서 단 10km를 움직이기 위해 연평균 152시간, 즉 6일하고도 8시간을 허비한다. 그 시간 동안 평균 자가용 속도는 아침에는 시속 19km, 저녁에는 시속 16km다. 이는 전기자전거나 스쿠터 속도와 비슷한 수준이다. 그뿐만 아니라 멕시코 통계청 기준 2022년 멕시코주와 멕시코시티에 집결해 있는 자가용의 수는 전체 멕시코 자가용 수의 약 1/3을 차지할 정도로 교통 혼잡 문제는 수도권에서 특히 심각하다. 

이러한 도심 교통 체증 문제를 피함과 동시에, 최근 ICT 기술과 라스트마일 서비스에 익숙한 젊은 소비자의 1인 모빌리티에 대한 수요가 만나 멕시코 소형 e-모빌리티 트렌드가 커지고 있다. 라스트마일은 특정 서비스 및 제품이 소비자에게 도달하는 마지막 구간을 의미하며 유통, 운송 등 다양한 분야에서 쓰이고 있다. 모빌리티 산업에서는 전동스쿠터, 전기자전거와 같이 대중교통으로는 접근이 어려운 마지막 1마일(버스 종착역에서 내려 회사까지 도보로 이동하는 거리)을 이동할 수 있는 운송수단을 일컫는다.

멕시코 소형 e-모빌리티 시장 성장세

시장조사기관 스태티스타(Statista)에 따르면 지난 5년간 멕시코에서 뚜렷하게 성장세를 보이고 있는 소형 e-모빌리티 분야는 전동스쿠터와 전기자전거다. 멕시코 전동스쿠터의 시장 규모는 2020년 218만4000달러에서 2024년 520만9000달러를 기록해 138% 이상 증가세를 보이고 있고, 2029년에는 그 규모가 634만6000달러에 이를 것으로 보인다. 유저당 평균매출(ARPU, Average Revenue Per User)의 경우에도 2020년 10.5달러로 시작해 2024년 13.68달러, 2029년 15.15달러다. 성능 개선으로 인한 주행거리 확대, 공유서비스 등을 이용한 편리성 제고, 제공 지역 확대 등으로 인해 지속적인 증가세가 예상된다.

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