전 세계 4위 생산국 헝가리, 최근 배터리 생산 실적 30% 넘게 감소

시장동향

헝가리 경제에서 자동차 산업은 헝가리 GDP의 25%를 차지하고 있으며, 약 15만 명의 고용을 창출하는 중대한 역할을 하고 있다. 최근에는 탄소중립을 위해 내연기관 차량이 아닌 전기차 및 배터리 생산으로 산업 구조가 재편되고 있다.  헝가리에는 오펠, 스즈키, 아우디 등의 주요 자동차 제조업체의 OEM 공장이 진출하며 헝가리 자동차 산업 성장에 기여하였다. 유럽연합(EU)의 탄소중립 정책으로 2035년부터 내연기관 차량 신차 판매가 금지되며, 헝가리에 진출한 자동차 제조사 역시 전기차 생산으로 전환하고 있다. 헝가리에 진출한 자동차 제조업체인 메르세데스벤츠는 2021년부터 현지에서 전기차를 조립하고 있으며, BMW는 헝가리 데브레첸에 대규모 투자를 발표하며 2025년부터 현지에서 전기차 생산을 본격적으로 시작할 것으로 보인다. 이러한 EV 생산시설 확대와 함께 헝가리는 배터리 생산기지 중 하나로 떠오르고 있다. 

헝가리는 정부는 전기차 및 배터리 제조업체를 유치하기 위해 적극적인 정책을 추진하고 있으며, 헝가리를 "배터리 초강대국"으로 만들려는 목표를 가지고 있다. 이러한 노력의 일환으로, 헝가리는 다양한 국제 기업과의 협력을 통해 기술적, 경제적 이점을 강화하려 하고 있다. 현재 헝가리의 전기차 및 배터리 생산에 대한 투자는 약 6500억 헝가리 포린트(약 16억 유로)에 달하며, 2030년까지 1조 헝가리 포린트까지 증가할 것으로 예상된다. 헝가리에 진출한 EV 및 배터리 제조업체는 전체 EU 시장을 목표로 진출하였으며, 현지 생산 제품은 다수 수출되고 있다. 

다만 최근에는 헝가리의 배터리 생산량이 감소하고 있다. 헝가리 통계청(KSH-Központi Statisztikai Hivatal)의 최신 데이터에 따르면, 헝가리의 산업 실적은 5월에 4.9% 감소했으며, 이는 주로 배터리 생산의 32% 감소에 기인한 것이다. 전기장비 생산 역시 전년 동기 대비 18.7% 감소했으나, 가장 두드러진 감소는 배터리 생산에서 발생했다. 배터리 생산량이 감소한 이유는 독일과 같은 여러 국가가 BEV(배터리 전기차) 구매 지원을 중단하거나 축소했기 때문이다. 인근국인 루마니아는 2023년 BEV 1대당 9000 유로가 지원되던 보조금을 2024년 5100유로로 축소하기도 했다. 이러한 변화로 인해 유럽인들이 전기차 구매를 줄이고 있으며, 예상보다 부진한 전기차 판매와 주문량으로 인해 모든 유럽 제조업체가 계획을 수정하고 있다. 이러한 전기차 판매 성장세 축소로 인해 배터리 생산도 감소한 것으로 보인다. 

헝가리 수입 동향 및 대한 수입 규모

리튬이온전지(LIB) 시장에서 헝가리는 주로 최종 목적지 시장이 아닌 수출 시장으로 작용하고 있다. 독일과 중국을 대상으로 한 견고한 수출에 비해 헝가리의 수입량은 상대적으로 낮다. 최근 데이터에 따르면, 올해 첫 4개월 동안 헝가리의 LIB 수출은 24% 감소했으며, 이는 특히 독일에서 BEV 수요가 감소한 결과로 분석된다. 중국, 한국, 독일에서의 LIB 수입은 줄어든 반면, 체코에서의 수입은 증가했다.

헝가리의 LIB 수출은 올해 첫 4개월 동안 30% 이상 감소했으며, 특히 독일에 대한 수출이 50% 이상 줄어 전체 증가세를 상쇄하지 못했다. 미국, 멕시코, 터키 등 다른 국가로의 수출은 진행되고 있으나, 독일 산업의 BEV 판매 감소로 인해 여전히 어려움을 겪고 있다.

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