요 약

■ 최근 일본 사회 환경과 사용자 수요 변화에 따라 자동차 업계를 중심으로 전기화 기반의 녹색전환(GX) 기술 및 자율주행･소프트

    웨어 중심 차량(SDV)으로 대표되는 디지털전환(DX) 기술이 발전
  ○ (사회 환경 변화) ▲’50년 탄소중립 목표 수립 ▲인구 감소 및 도시 지역 인구 집중 ▲지방 이동수단 쇠퇴 ▲자동차 사고･정체로

       인한 경제적 손실 ▲물류부문 트럭 운전자 근로 상한시간 규제 등 사회 환경 변화에 업계 대응 필요
  ○ (사용자 수요 변화) ▲소비 방식 변화(소유 → 이용) ▲개인화 ▲기능보다 체험 중시 등 자동차에 대한 사용자 인식 변화에 따라

       자동차 세일즈 방식을 ‘판매’에서 ‘모빌리티 서비스 제공’으로 전환해야 할 필요성 증대

■ 자동차 산업의 녹색전환, 디지털전환, 기술 발전 추세에 따라 신규업체가 진입하고 가치사슬과 산업구조가 변화하며 게임 체인저

    (Game Changer)로 자리매김하기 위한 업체 간 경쟁이 가열
  ○ (가치사슬 변화) 산업 미드스트림의 부가가치가 상대적으로 저하되고 업스트림과 다운스트림의 부가가치가 상대적으로 증가하는

       ‘스마일 커브’ 현상 표출
       - 특히 SDV의 매출 구조 변화가 두드러지는 부분으로, 향후 10~15년 동안 차량 소프트웨어에서 발생하는 매출액 및 총 매출

          대비 비중이 대폭 상승할 것으로 예측
  ○ (산업구조 변화) 제조･사용 방식 변화와 함께 신규 업체가 진입하면서 ▲반도체 제조 및 부품업체의 영향력 증대에 따른 차량

       아키텍처 설계 주도권 경쟁 ▲개발 속도 가속화 ▲차량 서비스의 플랫폼化 등이 진행되고 자동차 산업구조에 변화 발생

■ 현재 녹색전환(GX)과 디지털전환(DX) 관련 정책을 추진하고 있는 일본 정부는 디지털 기술 발전에 따라 자동차 산업에서도 DX와

     GX가 핵심 경쟁축으로 자리매김할 것을 예상하고 「모빌리티 DX 종합 전략」을 수립
  ○ 경제산업성과 국토교통성이 공동 수립한 「모빌리티 DX 종합 전략」은 민관 협력을 통해 대응해야 할 3대 협조 영역으로 1)소프트

       웨어 중심 차량(SDV)* 2)자율주행 등의 모빌리티 서비스 Ž데이터 활용을 특정하고 경쟁 우위를 확보하기 위한 기본 전략과

       목표, 대응 방향, 세부 시책을 제시
     * (Software Defined Vehicle) 차량 SW 업데이트를 통해 자동차의 성능 향상, 기능 추가･확충, 신규 부가가치 제공을 지속적

         이고 신속히 진행할 수 있는 차량

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