가. 정의 및 필요성
(1) 정의

☐ 무탄소 연료 선박용 기자재는 탄소배출이 전혀 없이 추진하는 선박의
연료(전기, 수소, 암모니아 등) 저장 및 공급장치, 엔진과 부품 등을
포함하는 기자재로 정의함

❍ (전기추진 선박) 동력원으로 배터리 등과 같이 외부로부터 충전받은 전기에
너지를 사용하여 동력계를 구동하는 선박을 의미함
- 발전원으로부터 생성된 적기적 에너지를 기계적 에너지로 변환하는 기술과
고효율 에너지 저장 기술 필요

❍ (수소 연료전지 추진 선박) 수소 등의 연료를 사용하여 연료전지로부터 전기
에너지를 생산하고, 이 전기에너지를 동력원으로 사용하는 선박을 의미함
- 수소 연료전지 설계/제작 및 성능 검증 기술, 수소 연료 추진 시스템, 수소
저장시스템 등 필요

❍ (암모니아 추진 선박) 무탄소 연료인 암모니아를 동력원으로 사용하는 선박
을 의미함
- 부식성이 있는 저인화점 연료인 암모니아를 선박의 연료로 활용하기 위한
연소제어, 엔진시스템 및 연료공급시스템 개발 기술, 연소후 발생하는 NOx,
SOx, PM, CO2를 처리하기 위한 후처리 기술 필요

(2) 기술개발 필요성

☐ 세계적으로 선박 황산화물 규제, 대기오염·온실가스 배출 규제 등
해양환경 규제가 강화되어가고 있는 시점에서 미래형 친환경 선박으
로 패러다임 전환에 대응하기 위한 무탄소 연료 선박용 기자재 기술
확보가 필수

❍ 국제해사기구(International Maritime Organization, IMO)는 2050년까지 선박
이 배출하는 온실가스 감축 및 NOx, SOx 배출 규제를 발표하였으며, 이에
전 세계 선박 기업은 기존 화석연료를 배터리, 수소에너지, 바이오에너지
등의 친환경 연료로 전환이 촉구됨

❍ 주요 기업들은 배터리 및 수소연료전지를 사용하는 기술을 선제적으로 개
발 및 실증이 진행 중

❍ 장기적으로 2050년 CO2 감축목표 달성을 위해서는 무탄소 선박으로의 전
환이 핵심이며, 전기 추진 선박은 2030년부터 상용화를 목표로 하고 있고,
2050년에는 점유율 70%로 전망

❍ DNV-GL은 2050년 수소, 암모니아 등의 무탄소 연료를 사용하는 선박이
전체의 39%까지 차지할 것으로 전망

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