제목 | [정책연구] 주행거리 기반 요금제 |
---|
분류 | 성장동력산업 | 판매자 | 나혜선 | 조회수 | 45 | |
---|---|---|---|---|---|---|
용량 | 574.8KB | 필요한 K-데이터 | 5도토리 |
파일 이름 | 용량 | 잔여일 | 잔여횟수 | 상태 | 다운로드 |
---|---|---|---|---|---|
[정책연구] 주행거리 기반 요금제.pdf | 574.8KB | - | - | - | 다운로드 |
데이터날짜 : | 2024-02-14 |
---|---|
출처 : | 민간연구원 |
페이지 수 : | 7 |
[요 약]
전 세계적으로 전기차 도입이 가속화되고 있다. 미국을 비롯한 여러 국가는 전기차 구매에 대한 보조금 및 세제 혜택을 제공하며, 이에 따라 전기차 충전소의 보급도 증가하고 있다. 하지만 화 석연료 판매 세금으로 충당되던 도로 건설 및 유지관리 비용에 대한 고려가 부족한 상태다. 이에 대한 해결책으로 전기차에 대한 적절한 세금 부과 방안을 모색하고 있다.
이를 해결하기 위해 여러 국가는 전기차 충전용 전기에 세금을 부과하거나 통행료를 인상하는 등 다양한 방안을 모색하고 있다. 미국에서는 주행거리 기반의 과세 방안을 도입하였는데, 이는 운전자가 운행하는 거리에 따라 세금 또는 요금을 부과하는 방식이다. 이와 같은 방식은 공정하 고 지속 가능하며, 개인정보보호를 위한 익명화 방안도 동반하고 있다. 최종적으로는 전국적인 시 범 프로그램을 통해 차량의 연간 주행거리당 요금을 설정하는 방향으로 나아가고 있다. 한편, 대 한민국 역시 전기차 보급 확대에 따른 세수 감소 문제를 고려해야 하며, 이를 위해 해외 사례를 참고하여 합리적인 세금 체계를 정비해야 할 것이다.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
※ 본 서비스에서 제공되는 각 저작물의 저작권은 자료제공사에 있으며 각 저작물의 견해와 DATA 365와는 견해가 다를 수 있습니다.