ㅇ (제안 배경 및 사유)

- 국내에서 탄력운전에 관한 타당성 연구는 여러 차례 수행되었지만, 실제 적용 경험은 없으며 기술개발도 적용할 수 있는 수준에

   이르지 못하였음. 반면, 최근 원전 선진국에서는 탄력운전에 대한 활발한 개발 및 적용이 이루어지고 있음.

- 혁신형 SMR은 기존의 대형 원자로에 비해 비교적 시스템이 간단하며 여러 피동형 안전시스템이 적용되어 자동화 운전기술의

  적용이 상대적으로 용이할 것으로 예상됨. 적은 인력으로 안전하고 지속적인 운전을 수행하기 위해서는 보다 높은 자동화 시스템과

  탄력운전 성능을 극대화할 수 있는 노심설계 기술을 개발하여 운전 효율성을 높여야 함.

- 혁신형 SMR은 장주기, 탄력운전, 무붕산운전 및 제어봉 삽입운전 등 기존 상용 원전 대비 노심 정상운전의 어려움 및 운전제한치

  여유도 감소 등이 예상되는바, 성능향상을 위한 계측기 및 하드웨어 플랫폼에 기반한 정교한 방법론 개발을 통하여 충분한 운전

  여유도 및 안전여유도를 확보할 수 있는 새로운 노심보호/감시계통 기술개발이 필요함

- 현재 추진 중인 혁신형 SMR의 표준설계인가를 획득하기 위해서는 안전성분석보고서에 수록되는 노심설계와 열수력설계, 

  연료봉설계, 집합체 설계, 안전해석 분야 등의 설계/해석 연계자료를 비롯하여, 기술개발 초기 단계부터 탄력운전 기술을 반영한

  표준설계가 수행되어야 함.