SUMMARY 개요 ★ 수소경제가 활성화되기 위해서는 대량으로 생산된 수소를 사용처까지 효율적으로 운송하는 파이프라인 구축이 핵심으로, 본 보고서에서는 수소 파이프라인 사용 현황과 이를 제조하기 위한 국내외 강재 기술개발 동향을 소개하고자 함 주요 동향 ★ 우리나라는 2022년까지 수소 수요가 많은 도시에 민간 주도로 파이프라인을 구축하고, 2025년 이후에는 수소 수입기지에 파이프라인을 구축해 인근에 대규모 수소를 공급할 수 있게 한다는 목표를 가지고 있으며, 장기적으로는 2030년 이후 수소 수요 증가에 대응해 전국을 연결하는 수소 주배관 건설이 목표임 ★ 유럽은 European Hydrogen Backbone 프로젝트를 통해 현재 사용하고 있는 파이프라인 네트워크를 기반으로 수소 에너지 인프라 확장을 위해 대규모 투자가 이루어지고 있으며, 2040년까지 전 유럽에 걸쳐 약 40,000km의 수소 파이프라인를 구축할 계획임 시사점 및 정책제안 ★ 우리나라는 2030년 이후 수소 수요 증가에 대응해 전국을 연결하는 수소 주배관 건설이 목표이므로, 고압 및 고농도 수소 기체를 대용량으로 장거리 운반하기 위해서는 수소취성 저항성이 높은 X70급 이상의 고강도 저탄소 라인파이프 강재 및 대구경 강관 제조 기술개발 필요 ｌ저자ｌ김도근PD / KEIT 금속재료 PD실 황병철 교수 / 서울과학기술대학교 신소재공학과 수소 파이프라인 강재 기술개발 동향 66 | 한국산업기술평가관리원 PD ISSUE REPORT AUGUST 2021 VOL 21-8 1. 수소 파이프라인 강재 개요 ★ 수소경제 활성화를 위해 수소를 생산하고, 생산한 수소를 사용처까지 효과적으로 운송하는 방법이 중요 - 수소를 운송하는 방식은 파이프라인 운송, 튜브트레일러 운송, 액화탱크로리 운송 등 다양한 방식이 존재함(그림 1) - 파이프라인 운송은 생산지로부터 실제 사용지까지 파이프라인을 건설하여 연결하여 사용함 (출처 : 산업통상자원부, 2019) | 그림 1. 수소경제 개념도 |