◎ 정의

 단일 금속소재에 비해서 방청, 방열 등의 다양한 기능을 보유하고 있는 도금, 이종접합, 특수합금 등을 포함하는 소재로 니켈도금강판, 베릴륨동(Cu-Be alloy), 솔더링용 플럭스, 무계목 강관, 클레드 튜브 등을 포함

◎ 필요성

 부품소재의 기능 향상을 위해 금속 소재의 장점과 제2상으로 사용되는 세라믹, 고분자 소재의 특성을 동시에 구현하여 비약적으로 성능 향상이 가능한 금속기지 복합소재 개발 연구가 시급한 설정

 금속기반 이종접합․복합소재는 인프라산업(교량, 항만, 건축, 발전 등), 기간산업(화학, 기계, 자동차, 플랜트, 조선 등)뿐만 아니라 자동차, 로봇, IT산업 등 신성장동력산업의 주요기반 소재로 활용

▪국가 기반산업의 유지와 첨단산업 발전에 핵심적인 소재로 각 국가별로 정책적 지원이 지속 확대▪제조업 전반에 걸쳐 기반성과 연계성이 높은 뿌리 산업으로 최종 제품의 품질 및 성능을 결정함

 자동차 산업 분야에서 초기 경량화 기술은 기존의 철강 소재 자체를 알루미늄 및 마그네슘 소재로 대체하는 기술과 철강 소재의 강성 향상에 따른 두께, 형상 및 제조 공법 변경을 통한 경량화로 모두 단일 금속 소재를 중심으로 경량화 기술 개발이 진행

▪제조단가와 생산성 및 충돌 안정성 확보 측면에서 단일 소재가 아니라 다중 금속 소재의 적용 필요성이 대두

▪자동차에서 경량화 요구가 기존 내연기관보다 더 큰 전기자동차 및 고급 자동차의 경우에는 기존의 다중 금속 소재 경량화만이 아니라, 고분자 소재까지 적용한 다중소재 성형, 접합 기술이 필요

 미래 자동차의 전장화가 급격히 진행됨에 따라 전장부품과 배터리팩의 장수명화 및 고효율화를 위한 방열기술이 핵심기술로 부상함에 기존 방열소재의 한계를 극복하는 절연성과 방열성의 동시 극대화를 달성하는 신개념 방열복합소재의 개발이 요구

▪질화붕소 복합소재는 절연·방열성이 우수한 소재로 전장부품을 비롯한 차세대 전자장치에 반드시 필요한 방열소재이나 고품질 제품의 경우 대부분 수입에 의존하고 있는 상황으로, 이를 자립화함으로써 고방열 복합소재의 독자 디자인화 및 원가 경쟁력을 높일 필요