 전기차 등 친환경 차량, 수소 운송차(트레일러) 및 스테이션 그리고 산업용 지게차 등 수소저장용기에 보강재로 사용가능한 고강도, 극세선으로 현재 고가 탄소섬유가 사용되나 이를 전체 또는 부분 대체 가능하여 대중화에 기여 가능한 연선소재

 (시장측면) 고강도 극세선 강선은 타이어보강재인 스틸코드, 반도체 기판 절삭용 쏘우와이어 등에 사용중이고 경량화 및 사용수명 향상 위해 점전적으로 고강도화가 진행중임. 수소저장용기에는 탄소섬유가 사용되고 있으나, 고가이고 리싸이클이 어려운 수지(레진)이 사용되기 때문에 이를 극복가능한 대체재 개발이 필요함.

▪고강도 극세선은 탄소섬유 대비 1/5수준이기 때문에 가격적인 측면에서 장점이 있고, 강도 측면에서도 4.0GPa이상 확보 가능하고, 직경 또한 0.18mm 이하로 적용 가능하며 리싸이클 가능 수지를 활용하기 때문에 친환경+저원가 중심 수소용기 개발 가능함.

 (기술측면) 고강도 극세선은 5.5mm 선재를 최종 0.18mm이하 크기 강선으로 제조해야 하기 때문에 신선 가공 중 단선을 억제하기 위해 Al2O3 등 경질성 개재물 형성 억제를 위한 극청정강 제조기술 개발이 필요하고, 안정적인 제품 물성 확보를 위한 성분계 및 미세조직 제어 기술이 필요함.

▪또한, 고강도 극세선 제조 위한 신선 가공 및 열처리 기술이 필요하며, 수소용기에 사용되는 만큼 탄소 또는 바잘트 섬유와 공존하기 위한 도금 및 전처리 기술개발이 필요함.