자동차용 복합소재는 강도와 탄성률이 높은 탄소섬유와 고분자인 수지가 복합된 재료 및 제품으로 정의되고, 불소고무소재 및 이를 활용한 자동차 덮개 관련 부품들을 포함

불소고무소재는 내열성, 내화학성, 내구성, 불연성 및 진동흡수성 등의 특징이 있는 불소계 탄성소재로, 자동차 연료호스, 브레이크 호스, 실링, 점화기 부품, 항공우주, 반도체 및 LCD 공정 등 산업 전 분야에 폭넓게 사용되는 중

▪비닐리덴플루오라이드(VF2)를 기반으로 테트라플루오르에틸렌(VF4), 헥사플루오르프로필렌(VF6), 퍼플루오르에테르(PMVE) 및 불화포스화젠 단량체와의 이원 또는 삼원 공중합에 의해 제조

웨더 스트립(weather strip)은 자동차 문과 창문 유리, 트렁크 등 자동차의 개구부로부터 비, 먼지, 소음 등이 들어오는 것을 방지해주는 씰(Seal) 소재

▪도어 사이드 부위의 조인트 소재의 경우 에틸렌 프로필렌디엔모노머(ethylene propylene diene monomer, EPDM) 고무로 제조

넓은 활용분야 수요 충족 및 대일의존 탈피 필요

▪불소고무소재는 넓은 활용분야를 보이고 있으나, 국내 단량체 생산이 불가하여 전량 수입에 의존. 특히 높은 대일 의존도(31.7%)로 인해 국산화 기술 개발 시급

▪불소고무를 제조하기 위한 단량체 비율의 차별화를 통한 제품기술 사업화

▪비닐리덴플루오라이드 공중합체 제조공정의 효율화와 개선을 핵심으로 하는 공정 기술 특허화 등

▪기본 재료의 개발뿐만 아니라 마이크로/나노 기술과 결합하여 새로운 기능성을 갖는 불소고무 응용 소재 개발이 필요

고객의 Needs 충족 필요

▪고무와 같은 화학소재는 자동차 산업뿐만 아니라 전 산업분야의 필수적인 핵심소재로 사용되고 있으나, 근본적으로 회학적 분자결합으로 이루어져 있기 때문에 장기간 사용 시에 열, 빛, 온도, 습도 등의 환경적인 요인의 영향을 받아 성능 저하되므로 이를 보완하기 위하여 다양한 기술개발을 통한 소재 성능을 향상시키고 소비자의 믿음을 주어야 할 필요성 존재

▪불소고무 소재는 특히 디스플레이, 반도체 산업에서 증착기, 식각기 등 거의 모든 장비에서 소모품으로 사용되기 때문에 기술개발을 통한 불소고무 소재 부품의 성능 개선 필요