수소 충전 인프라는 외부에서 수소차에 수소를 공급하는 인프라를 의미하며, 그 중심에는 수소충전소(Hydrogen Refueling Station, HRS)가 존재함

▪수소충전소는 수소의 생산 및 수급방식과 이동성 여부 등에 따라 여러 가지 형태로 분류됨

수소충전소는 기본적으로 수소를 저장하는 수소저장 용기, 수소의 압력을 높이기 위한 압축기, 수소를 차에 충전하는 디스펜서와 장치들을 연결하는 배관·밸브 및 센서 등이 있는 우선순위 제어반과 제어시스템으로 구성됨

▪수소저장 용기는 400기압(중압)/800기압(고압)으로 수소를 저장하며, 공급되는 수소의 압력이 낮으면 압축기를 사용하여 압력을 높임 ▪보통 수소 전기차에는 5~6kg의 수소를 충전하며, 이의 충전에 3~5분이 소요

▪고압의 수소를 고속으로 주입하게 되면 발열이 일어나며, 발생열을 제거하기 위해 냉각기가 필요

수소 충전은 수소공급방식에 따라, Off-site(중앙공급방식)와 On-site(현지공급방식)로 구분됨 Off-site는 일정 지역에서 수소를 대량생산하여 수소충전소까지 파이프라인 또는 튜브 트레일러로 이송하는 방식

▪대량 생산으로 수소 생산비용이 저렴하며 초기 설치비용이 비교적 낮으나, 수소 이송비용이 추가로 발생함

On-site는 수소충전소에서 Compressed Natural Gas(CNG), Liquefied Petroleum Gas(LPG) 등을 개질하거나 수전해하여 수소를 생산하여 공급하는 방식

▪수소생산지와 충전소의 거리가 먼 경우 이송비용 절약이 가능하나, 수소 생산 장치가 필요하므로 초기 설치비용이 많이 듦

▪우리나라의 경우, 수소의 외부수급을 활용한 ‘고정형 충전소’를 중심으로 수소충전소의 보급 및 확대가 추진되고 있음