C o n t e n t s | Summary.................................................................................03

0. 런던에서 온 반가운 소식들 .....................................................04

1. 주가 및 Valuation....................................................................07

2. 업체별 수주 및 주요 월간 뉴스...............................................11

3. 주요 가격변수..........................................................................15

4. 물동량 및 선복량.....................................................................17

5. 수주 및 수주잔고.....................................................................19

6. 선가 및 운임............................................................................23

7. 해체량......................................................................................28

8. 해양 .........................................................................................29

Summary 런던에서 온 반가운 소식들 7/14~15일 조선3사의 런던 지사와 클락슨 리서치를 방문했다. 하반기 발주는 상반기 대비 다소 둔화될 것으로 전망했으나, LNG선 수요는 견조해 내년에도 발주 강세가 지 속되며, 선사의 용선 기간도 길어져 선가가 2.5억달러를 넘는 것은 시간문제로 보인다. PC선 수주 문의도 늘고 있고, 상대적으로 2025년 수주 여력이 높은 현대미포조선의 하 반기 수주가 양호할 전망이다. 또한 중장기 선박 발주 시장은 과거 고점 수준에 근접할 것이며, FLNG와 같은 해양프로젝트가 늘어나고 있다는 반가운 소식도 접했다. 탄소배 출규제와 관련해 선박 연료로 LNG가 각광받는 분위기이고, 암모니아는 상용화되기까 지 예상보다 다소 시간이 걸릴 것으로 보인다. 경기 침체 우려로 물동량 증가율 전망치 하향 조정 경기 침체 우려 등으로 유가, 철광석 가격, 후판 가격 모두 전월대비 하락했다. 글로벌 물동량 지표도 부진을 지속하고 있는데, 북미 컨테이너 물동량 감소세가 지속되고 있다. 클락슨은 2022년 주요 선종별 물동량 증가율 전망치를 대폭 하향조정했다. LNG는 중 국 수입 감소로 전월대비 3.3%p 하향조정해 올해 LNG 물동량은 전년대비 3.1% 증가 할 것으로 예상했다. 국내 조선소 수주는 삼성중공업의 대규모 수주에 힘입어 지난 해 상반기보다 5.7% 증가한 282억달러를 기록했다