 현대차(도매): 글로벌 30.8 만대(-11.6%yoy), 내수 5.9 만대(-15.4%yoy), 수출 7.9 만대(+4.3%yoy), 현지 판매 16.9 만대(-16.2%yoy). 러시아/중국 판매 판매 급감으로 글로벌 판매 부진. 전월비 국내 생산 증가하였으나 차량 용 반도체 부족 영향 여전히 지속됨  기아(도매): 글로벌 23.8 만대(-5.8%yoy), 내수 5.0 만대(-2.0%yoy), 미국 5.7 만대(-2.0%yoy), 유럽 4.3 만대 (+3.5%yoy), 중국 4,017 대(-57.7%yoy), 인도 1.9 만대(+18.0%yoy), 기타 6.4 만대(-15.1%yoy). 러시아/중국 판매 감소 영향으로 글로벌 판매 부진. 내수 판매 전월비 11.2% 증가하며 선방하는 모습  4 월 현대차/기아의 판매 감소하였으나 러시아/중국 시장 영향을 제외하면 개선세가 나타남. 현대차의 국내 공장 생산은 전월비 14.4% 증가한 14.8 만대를 기록하였고 기아의 국내 공장 생산은 전월비 4% 증가. 아이오닉 5, EV6 글로벌 출시로 친환경차 판매 급증세가 지속되었음 현대차 4 월 도매/생산/친환경차 4 월 도매 판매 30.8 만대(-11.6%yoy). 지역별 판매 증가율(전년비) : 내수(-15.4%), 북미(-3.9%), 중남미(-2.2%), 유럽(+10.2%), 러시아 권역(-59.2%), 인도(-9.5%), 중국(-67.9%), 상용 및 기타 3,323 대(-14.0%) 4 월 생산 대수 30.8 만대(-12.4%yoy). 지역별 판매 : 국내 14.8만대(-4.0%yoy), 해외 공장(CKD 제외) 16.6 만대(-18.8%yoy) 4 월 친환경차 생산 4.1 만대(+17.4%yoy). 차종별 판매 : HEV 1.9 만대(-20.9%yoy), PHEV 4,289 대(+22.8%yoy), EV 1.68 만대 (+162.8%yoy), FCEV 1,116 대(-2.4%yoy) 중국의 코로나 락다운, 러/우크라 전쟁으로 인한 러시아 공장 가동 중단으로 판매 부진하였음. 하지만, 국내 공장의 생산 대수 전월비 14.4% 증가한 14.8만대를 기록해 반도체 수급 차질 영향 일부 완화됨. 아이오닉5 효과로 EV 판매 급증하였으며 그랜저 등 세단 판 매 급감으로 제네시스 판매 비중은 상대적으로 증가함 기아 4 월 도매/소매/생산 4 월 도매 판매 23.8 만대(-5.8%yoy). 지역별 판매 증가율(전년비) : 내수(-2.0%), 미국(-2.0%), 유럽(+3.5%), 중국(-57.7%), 인도 (+18.0%), 기타(-15.1%) 4 월 소매 판매 24.4 만대(-9.1%yoy). 지역벌 판매 증가율(전년비) : 내수(-2.0%), 미국(-18.8%), 유럽(+12.5%), 중국(-61.0%), 인 도(+53.4%), 기타(-19.1%) 4 월 생산 대수 23.7 만대(-6.6%yoy). 지역별 생산 증가율(전년비) : 내수(-2.0%), 수출(-20.7%), 미국(+16.1%), 중국(-54.3%), 슬 로바키아(-8.4%), 멕시코(+14.8%), 인도(+34.0%) 4 월 친환경차 판매 4.2 만대(+89%yoy). 차종별 판매: HEV 2.1 만대(+84%yoy), PHEV 6,404 대(+33%), EV 1.48만대(+140%) 중국/러시아 부진 영향 컸으나 인도 시장 판매 증가와 내수 시장 선방으로 감소폭을 만회하였음