日, 신차 판매량 감소로 부품 수요 감소세 지속

자동차 애프터마켓 시장 진출에 적극적인 일본 부품 기업

최근 일본 자동차 애프터마켓 시장규모 및 동향

2020년 기준 일본 신차판매대수는 459만 대로 역대 최고 판매량을 기록한 1991년(778만 대) 대비 41% 감소했다. 신차판매대수가 감소한 주요 원인으로는 저출산 고령화로 인한 인구감소와 젊은 세대가 차량을 소유하지 않으려는 경향이 커지고 있는 것을 꼽을 수 있다. 지속적인 신차 판매량 감소로 인해 난관에 부딪힌 일본의 자동차부품 기업은 자동차 애프터마켓* 시장에서의 순정부품 판매망 확대 및 마케팅을 강화하고 있다.

*애프터마켓(After Market): 자동차 판매 이후 부품을 교체하거나 제품의 정비 및 유지보수, 업그레이드 등 판매 후 파생되는 서비스 사업이 진행되는 시장

일본 자동차 애프터마켓 판매채널별 점유율

     야노경제연구소에 따르면, 일본의 자동차 애프터마켓 시장의 유통·판매채널별 점유율은 완성차 업체 딜러가 41%로 압도적인 점유율을 차지 하고 있다. 일본 중고차 시장은 한국과 달리 대부분 완성차 업체의 자회사가 사업을 전개하고 있는 경우가 많아 수리·보수에서 순정제품만 사용하는 것이 특징이다. 또한 일본 고객은 자동차 소모품 교체 시 일반 자동차 정비소가 아닌 정식 딜러를 방문하는 경우가 압도적으로 많다. 자동차 정비소 대신 완성차 업체 딜러 방문을 선호하는 이유는 완성차 기업이 자동차 판매 시 보증기간 내 정비 서비스 제공까지 계약내용에 포함하는 경우가 많아 고객이 정비소에 가지 않고 자동차를 구매한 정식 딜러에게 방문 할 수 있도록 마케팅을 펼치고 있기 때문이다. 

    완성차 업체 딜러의 뒤를 이어 자동차 용품점이 애프터마켓 유통·판매채널의 23%를 차지하고 있다. 일본의 대표적인 자동차 용품 판매기업으로는 오토박스(AutoBox)와 옐로우 햇(Yellow Hat)이 있으며 완성차 업체 딜러보다 다양한 종류의 용품과 서비스를 제공하고 있으며 정비 비용이 저렴한 것이 특징이다. 타이어 판매점의 시장 점유율은 13%로 타이어 제조 대기업인 브리지스톤(Bridgestone)과 던롭(DUNLOP)등 타이어 제조회사의 계열사가 판매대리점을 전개를 하고 있다. 타이어 판매점에서는 주로 타이어 교체와 같은 간단한 정비와 부품 교체 서비스를 제공한다. 타이어 판매점에 이어 주유소가 12%의 점유율을 차지하고 있다. 주유소는 최근 일본인의 자동차 소유량 감소와 차량의 연비 향상에 따른 지속적인 매출 감소에 대한 대응책으로 연료 공급 이외에도 다양한 애프터 서비스를 제공하고 있다. 특히 차량 코팅 마감 서비스가 상당한 매출에 기여하고 있다. 4%의 점유율을 기록한 홈센터(대형 할인마트)는 자동차 정비 서비스를 제공하지는 않으나 차량 사용자가 직접 교체하고 사용할 수 있는 자동차 용품을 판매하고 있다.