< 목 차 >

Ⅰ 서론

Ⅱ 모빌리티 산업의 범위 및 정의

Ⅲ 주요국 글로벌 모빌리티 현황

Ⅳ 글로벌 모빌리티 시장진출 전략

모빌리티의 개념 및 정의 ▶ 2020년 이후 등장한 파리기후변화협약은 자동차 산업의 지형을 바꿀 수 있는 메가트랜드로 부각되고 있음 - 수송분야는 전 세계 온실가스 배출의 25% 가량을 차지하고 있어, 온실가스 감축을 위한 규제가 점점 더 강화되는 추세 - 유럽 및 북미지역의 경우 연비규제가 강화되고 있으며, 이를 위반할 시 대규모 벌금부과가 예정되어 있어 친환경 모빌리티는 핫 이슈로 부상 ▶ 코로나19로 인한 어려움에도 불구하고 2020년은 글로벌 자동차 산업 패러다임 변화의 원년으로 기억될 것이며, 2025년 이후 세계 자동차 시장 질서는 예상보다 빠르게 급변할 것으로 전망 서론 글로벌 자동차 산업의 패러다임 변화 • 차를 소유하지 않고도 개인 교통 수단으로 활용 가능하게 하는 서비스 및 해당 서비스 제공 플랫폼 - 예 : Uber, Zipcar, Grab, Yandex, OLA 등 • 자동차가 스마트 장비로서의 기능 수행, 이미 도입/성장 후 보편 화 전 단계 - 예 : In-Vehicle Infortainment • 센서, 알고리즘 등 진화한 소프트웨어 기반 하드웨어 장치에 의해 스스로 운행하는 자동차 - 부분 자율 주행 2020년 이후 확대 - 완전 자율 주행 2030년 이후 본격 성장 예상 • PHEV, EV로 전기모터 등 ICT 기술을 적용하여 자동차 본연의 기능을 대체, 이미 성장기에 진입 - 예 : HPEV, EV 모빌리티 스마트카 (Connected Car) 자율주행 전기차 소프트웨어 중심 하드웨어 중심 Ⅰ 1.1. 조사배경 및 필요성 Ⅰ. 서론 5 - 글로벌 자동차 산업의 패러다임 변화는 기업에게 위기이자 기회요인으로 작용 ▶ 자동차 등 단순한 이동수단에 불과했던 기계들에 자율주행·인공지능(AI) 등 신기술을 접목한 개념인 모빌리티(mobility)가 주목 - 모빌리티는 전통적인 교통수단에 IT 기술 등을 결합해 효율과 편의성을 높이는 것을 목표로 함 ▶ 모빌리티(Mobility)라는 용어의 사전적 개념은 ‘이동성’으로 정의되지만, 최근 IT관련 언론이나 스타트업계에서는 이동성 개념보다는 이동의 편의성을 제공하는 각종 서비스를 포함하여 기존의 교통 또는 운송(Transportation), 심지어 배달 및 여객을 대체하는 포괄적 의미로 확대됨 - 국외에서는 서비스로서의 모빌리티(Mobility as a Service)가 대두, 모빌리티 서비스를 간단히 MaaS라 약칭하며, 다양한 분야로 협업과 확장을 시도 - 모빌리티 서비스는 기존의 자동차 제조나 개인의 자동차 소유와 관련된 산업, 예컨대 제조, 조립, 판매, 금융, 보험, 수리 등의 고전적 서비스 영역이 아닌 차량의 사용과 공유의 개념으로 확장되었고, 최근 모바일 기기의 O2O(Online to Offline) 기술과 연계되어 다양한 공유경제 개념으로 확장 모빌리티 산업의 변화 ▶ 현재 글로벌 사회는 불균형(Asymmetry), 파괴적 혁신(Disruption), 노령화(Aging), 양극화(Polarization), 사회적 신뢰저하(Trust)라는 글로벌 이슈를 마주하고 있으며, 코로나 19는 이러한 격변의 시대 흐름을 가속화하여 큰 변화와 도전으로 작용 ▶ 특히 자동차 산업은 과거 주력하던 내연기관차를 뒤로하고 CASE(Connected, Automated, Shared, Electric)로 명명되는 새로운 모빌리티의 시대로 접어들고 있으며, 이러한 파괴적 혁신으로 힘겨워하고 있는 자동차 기업들에게 코로나19는 패러다임을 가속화하는 주요 동인임