[ 목 차 ]

1. 개요

2. 산업 및 시장 분석

3. 기술 개발 동향

4. 특허 동향

5. 요소기술 도출

6. 전략제품 기술로드맵

1. 개요 가. 정의 및 필요성 (1) 정의  물품 하역 및 운송 기술에 기반하여 중소형 물품이나 물류를 자율주행을 통해 지정된 목적지까지 운송/배달하는 드론 ▪ 기존의 지상 기반 운송/배달과는 달리 항공교통 시스템에 기반 3차원 공간 자율주행을 통해 물품을 배송하는 드론  화물, 물류, 음식 등 다양한 물품을 운송하며 물류창고, 택배 서비스, 음식 배달 등의 활용범위를 포함한 드론 및 드론(무인기) 교통관제 시스템을 포함 (2) 필요성  COVID-19로 인한 언택트(Untact) 시대 도래로 기존에 인력에 의해 수행되는 물류 운송/배달에서 드론 및 로봇을 통한 무인 자율 배송으로의 전환 필요성 증대  물류 분야에서 드론은 배송 거리, 배송 시간, 비용 면에서 장점이 있음 ▪ 특히 농촌 지역 및 도서산간 지역과 같은 외진 지역으로의 배송뿐만 아니라 도심 의약품이나 수혈용 혈액 등 긴급 배송에서도 효율성을 가짐 [ 인천항, 도서 지역 드론 택배 개요도 ] 출처: 인천항, 섬 택배 ‘물류로봇’ 개발, 경향신문, 2020 운송/배달 드론7  초창기 드론의 목적은 군사용이었으나 점차 성능이 고도화되면서 정찰기 및 공격기로 확장되었으며, 최근 글로벌 기업들은 드론을 이용한 택배, 인터넷 등의 사업으로의 활용 및 활용계획을 발표함에 따라 운송/배달 목적 드론의 가치가 증대 ▪ 미국, 유럽의 글로벌 기업인 아마존, 구글, UPS, DHL 등은 도서 산간 및 지방으로의 택배 서비스 활용뿐만 아니라 도심에서도 빠르고 정확한 서비스 제공에 운송/배달 드론 서비스 도입 추진  운송/배달 무인화를 통해 인력투입과 관련된 장치를 제거할 수 있고, 안전 관련 설계 기준이 낮아지기 때문에 사람 대신 화물 적재량을 늘릴 수 있어 장거리 물류 수송의 효율성을 높일 수 있음 ▪ 사업 초기에는 시설개발 및 도심 내 세부 거점 설치 등 초기비용이 부담으로 작용 ▪ 그러나 배송 차량에 드는 유류비와 지입료, 교통체증 등 환경요인에 의해 발생하는 사회비용 부담을 장기적으로 상쇄시킬 것으로 예상  추후 기술 발전을 통해 페이로드, 배터리 용량 등이 증대하여 화물의 운송/배달뿐만 아니라 미래 모빌리티의 핵심인 UAM(도심항공교통)으로 발전 전망 ▪ 주요 보고서 분석 결과 및 세계 동향 고려 시 ’40년까지 총 731조 (6,090억$) 규모로 형성될 것으로 전망