[ 목 차 ]

1. 개요

2. 산업 및 시장 분석

3. 기술 개발 동향

4. 특허 동향

5. 요소기술 도출

6. 전략제품 기술로드맵

1. 개요 가. 정의 및 필요성 (1) 정의  스마트 모빌리티 교통정보 시스템은 택시 또는 자가용 등 개인 이동 정보를 빅데이터 기반으로 종합․분석하고 교통 이용자의 수요 패턴을 추출하여 기존 대중교통수단의 맞춤형 안내와 수요대응형 차량의 연계 운행으로 개인 이용자 요구에 따른 예약, 정보 제공, 이용 및 결제의 통합 모빌리티 서비스를 제공함으로써, 잠재적 자가용 이용자를 복합 대중교통수단으로 이끄는 새로운 교통정보제공 서비스를 의미  대중교통 이용자의 요구에 따라 사용자가 원하는 출발 지점에서 도착 지점까지 교통수단의 노선을 설정하여, 원하는 시간대에 운영함으로써 교통수단 간 연계를 실시하고, 교통 약자들의 이동 편의가 증진될 수 있도록 하는 기술  개인이 출발지에서 목적지로 이동할 경우의 기존 개별 수단 위주의 독립형 교통 서비스 제공 시스템에서 대중교통, 개인이동수단, 공유자동차 등 다양한 교통수단을 통합 및 운영하는 이용자 중심의 통합형 맞춤 교통 서비스가 제공되는 시스템  단절 없는 교통 정보 연결로 단거리 및 중․장거리 이동 효율성을 높이며, 기후 변화 시대에 대응하는 친환경․공유경제형 교통 서비스를 구현하는 시스템 [ 스마트시티 전략분야 내 스마트 모빌리티 교통정보 시스템 위치 ] * 출처 : 구글이미지, 윕스 재가공 스마트 모빌리티 교통정보 시스템7 [ 스마트 모빌리티 교통정보 시스템 개념도 ] (2) 필요성  대중교통 수송분담률은 선진국 대비 우수한 지표를 보이고 있으나, 2014년 이후 40% 수준에서 정체되어 더 이상 수송분담률이 상승하지 못하고 한계를 보이고 있으며, 대중교통은 단계별로 개선되어 왔으나 각 지자체와 소규모 지역특성에 따라 수시로 변하는 교통수요에 민첩하게 대응할 수 있는 효율적인 운영방법과 함께 새로운 개념의 교통수단에 대한 공급 방법도 지속적으로 요구되고 있음  한국은 지금까지 공공 교통수단 공급자 중심으로 대중교통서비스를 개선하여 왔으나, 최근 여러 국가에서 새로운 대중교통 서비스들이 도입되고 있고, 자가용 분야에서는 차량 공유 및 승차 공유의 개념이 확산되고 있음  대중교통 분야는 특히, 서유럽인 노르딕 지역을 중심으로 해외 MaaS(Mobility as a Service) 사례들이 등장하며 수요 기반의 가입자 교통 패키지를 제공하고 해외로 진출하고 있음 ▪ MaaS는 단일 플랫폼에서 다양한 교통수단을 포함한 복합 교통 정보를 제공하고, 통합 요금 결제 서비스를 제공하는 서비스를 의미함 ▪ 기존의 공급자 위주로 제공되던 교통시스템에서 벗어나 이용자 관점에서 개인 맞춤형 최적 교통 정보 및 경로 제공 시스템, 예약 및 결제 시스템 등 통합 운영 서비스를 단일 플랫폼에서 제공하기 위한 제반 기술을 의미함  기존 대중교통의 경우, 공급자 중심의 서비스를 제공해왔으나, 최근 유럽을 비롯한 여러 국가에서 새로운 대중교통 서비스들이 도입되고 있으며, 개인 교통 분야에서는 공유경제시스템 하에서 차량 공유 개념이 확산되고 있음 ▪ 유럽지역을 중심으로 해외 MaaS 사례들이 등장하여 다양한 이동수단을 하나의 교통 서비스로 제공하는 수요 기반의 교통 서비스를 제공하고 있음