[ 목 차 ]

1. 개요

2. 산업 및 시장 분석

3. 기술 개발 동향

4. 특허 동향

5. 요소기술 도출

6. 전략제품 기술로드맵

1. 개요 가. 정의 및 필요성 (1) 정의  수소차 부품 국산화에 해당하는 부품은 아래 모든 부품이 해당됨 ▪ 수소차는 수소저장시스템, 연료전지 스택 및 스택에 공기나 수소를 공급하고 스택의 온도를 조절하는 운전장치, 스택에서 생산된 전기를 변환시켜주는 전력변환기, 모터 및 감속기, 스택의 운전을 보조해주는 보조 전원 등으로 구성됨 ▪ 연료전지 스택 : 수소와 산소가 만나서 전기를 발생시키는 장치 ▪ 운전장치 : 스택에 수소와 공기를 공급, 제어하고 발생되는 물과 열을 제거하는 장치 ▪ 수소저장장치 : 고압수소를 저장하고 압력을 조절하는 장치 ▪ 전장장치 : 스택 발생전기를 모터에 공급하고 전력을 제어하는 장치 ▪ 위의 모든 부품이 국산화 기술개발이 필요함 [ 전기수소차 전략분야 내 수소차 부품 위치 ] * 출처 : 구글이미지, 윕스 재가공 수소차 부품7 [ 수소차 부품 ] * 출처 : 한국자동차연구원, 2020 전략제품 현황분석 8 (2) 필요성  수소차는 이동 수단을 넘어 에너지원으로 쓰일 수 있어 연관 산업 확대 파급효과가 큰 산업으로 수소차 부품의 해외 의존도를 낮추고 가격경쟁력을 갖기 위해서는 부품 국산화 기술이 필수로 요구됨 ▪ 우리나라를 포함하여 일본, EU 등 선진국에서 수소사회로의 전환을 지향하고 있으며, 미래기술로 수소차가 차량내부의 전력을 전력망으로 전송(V2G*)할 수 있는 에너지저장장치로써 이동 수단을 넘어 에너지원으로 쓰일 수 있어 연관 산업 확대 파급효과가 큰 산업임 * V2G(Vehicle to Grid) ▪ 연료전지*는 사용자에게 전기, 수소 등 원하는 연료 공급원의 가격에 따라 수소, 배터리 또는 이 둘의 최적조합 등 유연하게 에너지원을 선택할 수 있는 다양한 운영 전략을 제공함 * 연료전지는 수소, 천연가스 또는 다른 탄화수소 연료의 화학적 에너지로 전기를 생산하기 위한 장치임. 배터리와 달리, 연료전지시스템은 에너지를 저장하지 않고 내연기관에서 디젤, 산소의 지속적인 공급에 의존하는 방법으로 연료와 산소를 지속적으로 공급하여 전기를 발생함 ▪ 현재 연료전지 시스템은 에너지 밀도가 높고 연료 재급유 속도가 빠르기 때문에 장거리 운행에 필요로 하는 애플리케이션에 더 적합함 - 수소차는 상용화를 위한 여러 기술적 난제가 상존함에도 불구하고 긴 주행거리, 짧은 충전시간, 친환경성, 대형차 적용가능성 등으로 인해 친환경차 중 수소차에 대한 관심이 증가하고 있음 ▪ 연료전지는 모듈 식 설계로 시스템 및 저장탱크를 다양한 시장과 응용장비의 요구에 부합하도록 설계할 수 있는 뛰어난 유연성을 제공하고, 전기분해 과정을 통해 물 분자를 수소와 산소로 분리, 탈 탄소 에너지원으로 사용이 가능함