1. 선종별 수주 동향

2025년 상반기 국내 조선사들의 중형선박 수주는 전년동기 대비 약 50% 감소하였으나, 컨테이너선과 가스선을 집중 수주하며

글로벌 중형선박 시황에 비해 감소폭 제한됨

Ÿ 상반기 국내 중형선박 수주량은 총 33척, 68만CGT로 전년동기 대비 49.8% 감소
Ÿ 국내 중형조선산업의 주력 선종인 탱커 시황이 크게 부진하였으나, 양호한 수요를 나타낸 컨테이너선과 '25년 들어 발주가

   급격하게 증가한 LNG벙커링선 등을 적극적으로 수주하며 세계 중형선박 발주량 감소율 69.3% 대비 감소폭을 줄일 수 있었음

2. 조선사별 수주 동향

상반기 중 현대미포는 국내 중형선 수주 중 중형컨테이너선 및 중형가스선 전량을 수주하였으며, 중형탱커를 포함한 타 선종의 수주는 없었음

Ÿ 상반기 중 중형컨테이너선 수주는 16척 30만CGT로 국내 수주의 전량을 수주하였으며, 전년도 상반기 수주량이 전무하여 증감을

   측정할 수 없음

Ÿ 중형가스선 역시 11척 24만CGT 전량을 수주하였으나, LPG선 수주량의 감소로 전년동기 대비 15.8% 감소함

2025년 상반기 국내 조선사의 글로벌 중형선박 수주점유율은 현대미포의 중형 컨테이너선과 LNG벙커링선 등의 수주 증가로

전년동기 대비 상승함

Ÿ '25년 상반기 세계 중형조선 시장에서의 국내 조선사 수주점유율은 11.2%로 '21년 하반기 이후 반기 수주실적으로는

    4년만에 두 자릿수를 회복
Ÿ 현대미포의 세계 중형선 시장 점유율은 8.8%로 전년동기 대비 3.2%p 확대됨
Ÿ 중형사들의 점유율 역시 2.4%로 전년동기 대비 1.2%p 확대됨
Ÿ 점유율이 확대된 것은 긍정적이나 세계 발주량이 부진한 속에 다소 저조한 수주실적을 보여 큰 의미를 부여하기는 어려움

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