I. 세계 중소형 시장 동향 (세계 중형조선 시황) 2021 상반기 중형 선박 발주량 전년동기 대비 82.4% 증가 Ÿ 상반기 세계 중형선박 발주량은 446척, 894만CGT Ÿ 중형 벌크선 발주량만 전년동기 대비 8.1% 감소하였고 중형 탱커와 컨테이너선은 각각 47.0%와 560.9% 증가 Ÿ 컨테이너선의 신조선 투자 호조로 동 선박의 비중이 확대됨 (신조선가) 2021년 상반기 중 상승 추세임 Ÿ 상반기 중 중형선박 신조선가는 전년말 대비 탱커가 선형별로 6.6~9.7%, 벌크선은 14.1~26.9%, 컨테이너선은 16.8~20.0%, LPG선은 8.1~10.2% 상승 II. 국내 중형선박 수주 동향 (국내 중형 선박 수주) 2021 상반기 수주량 전년동기 대비 281.3% 증가 Ÿ 상반기 국내 중형선박 수주량은 96척, 199만CGT Ÿ 대형조선사의 상반기 중형 선박 수주는 중소형 LNG벙커링선 1척, 1.3만CGT에 그침 Ÿ 현대미포조선의 동급 선박 수주는 60척 129만CGT로 전년동기 대비 308.7% 증가 Ÿ 중형조선사의 동급 선박 수주는 35척 68만CGT로 전년동기 대비 353.5% 증가 (선종별 수주 동향) 모든 선종의 수주 증가, 탱커시장 중형조선사 비중 확대 Ÿ 중형 탱커 수주량은 45척 107만CGT로 전년동기 대비 139.8% 증가하였으며 중형사들의 비중은 전년도 25.1%에서 상반기 54.3%로 확대 Ÿ 중형 컨테이너선 수주량은 25척 35만CGT로 현대미포가 70.9%, 중형사가 29.1%의비중을 차지함 Ÿ 중형 가스선의 수주량은 20척 39만CGT로 전년동기 대비 425.6% 증가하였으며 대형사의 LNG벙커링선 1척을 제외한 모든 중형가스선은 현대미포가 수주함 Ÿ 중형 벌크선 수주는 없었음 Ÿ 기타 중형 화물선 수주량은 6척, 17만CGT 2021 분기보고서 중형조선산업 2021년도 상반기 동향 III. 중형조선사 동향 (수주 실적) 상반기 총 수주량과 수주액은 전년동기 대비 각각 350.6%와 505.2% 증가Ÿ 대형 및 소형 선박을 포함한 총 수주량은 43척 82만CGT Ÿ 총 수주액은 18.7억 달러 Ÿ 신조선 시장의 컨테이너선 발주 호조의 영향으로 컨테이너선 수주가 크게 증가하였고 주력 선종인 탱커의 수주도 양호한 증가 추세 (건조 실적) 상반기 건조(인도)량은 전년동기 대비 1.3% 증가 Ÿ 상반기 총 17척, 129만dwt 건조 Ÿ 수주에 비해 건조활동은 아직까지 개선 추세 미흡 (수주잔량) 상반기말 수주잔량은 62척, 119만CGT로 전년말 대비 39.2% 증가 Ÿ 활발한 수주활동으로 수주잔량 크게 증가 IV. 시사점 조선시황 호전과 중형조선사들의 인수합병 성사 등으로 중형조선 수주가 빠르게 개선됨 Ÿ 환경규제 영향에 의한 노후선 조기교체 수요는 중장기적으로 지속될 것으로 예상되어 중형 조선산업에 긍정적 영향 기대 높은 철강재 가격 등이 불안요인으로 작용하고 있으며 중형조선사들의 단기적 실적악화는 불가피할 것이나 2023년경부터 실적 개선 기대