II. 기술의 개념 및 내용 고정된 이종/다종 센서로부터 영상/레이더/라이다 등의 센서 데이터를 입력받아 교차로 등 음영지역에 대한 엣지 기반 스티칭을 통해 관제시스템으로 전송하여 특정 지역의 상태 변화를 지속적으로 감시하는 기술 ­ 센서 사각지대, 교차로 등 차량 센서가 도달하지 않는 정보에 대한 이종/다종 센서 데이터 스티칭을 통해 역광, 악천후 등과 같은 상황에서 오인식 가능성에 대비 가능한 * 본 내용은 이종설 수석(☎ 02-6388-6723, leejs@keti.re.kr)에게 문의하시기 바랍니다. ** 본 내용은 필자의 주관적인 의견이며 IITP의 공식적인 입장이 아님을 밝힙니다. ***정보통신기획평가원은 현재 개발 진행 및 완료 예정인 ICT R&D 성과 결과물을 과제 종료 이전에 공개하는 “ICT R&D 사 업화를 위한 기술예고”를 2014년부터 실시하고 있는 바, 본 칼럼에서는 이를 통해 공개한 결과물의 기술이전, 사업화 등 기술 활용도 제고를 위해 매주 1~2건의 관련 기술을 소개함 데이터 스티칭 기반 모니터링 시스템 Chapter 03 개발목표시기 2024. 12. 기술성숙도 (TRL) 개발 전 개발 후 3 7 결과물 형태 SW-System 검증방법 시험 인증 Keywords 교통환경, 데이터스티칭, 음영지역, 센서퓨전, 모니터링, Traffic environment, Data stitching, Shadow area, Sensor Fusion, Monitoring 외부기술요소 상용보드/시스템에 기반한 기술 개발 권리성 특허, SW ICT R&D 동향 정보통신기획평가원 25 종합적 시각화 모니터링 시스템 ­ 실시간성이 보장되는 자율주행 음영지역이 없는 센서 사각지대, 교차로 등의 차량 궤적 및 통행량 추적 시스템 III. 국내외 기술 동향 및 경쟁력 1. 기술의 특성 및 성능 교차로 음영지역 모니터링 시스템: 교차로 단위의 실시간 모니터링 시스템 환경 구축으로 상황 발생 시 신속한 상황 파악 및 타 기관(경찰청, 소방청 등)에 전파할 수 있는 시스템 실시간 모니터링 및 녹화 시스템: 각각의 센서 정보를 따로 녹화하지 않고 스티칭된 데이 터를 바탕으로 한 눈에 모니터링 및 녹화할 수 있는 모니터링 시스템 사고 원인 분석 시스템: 사고 발생 시 사고차량의 주행 궤적, 속도, 보행자의 동선, 주변 환경 등을 확인하고 종합적으로 확인할 수 있는 시스템