주요 내용

❍ 국내 수소경제 달성을 위해 필요한 수소 수요의 대부분을 해외에서 수입해야 하는 상황이며, 해외 수소 수입의 방법으로는

    액화수소, LOHC(액상유기수소운반체, Liquid Organic Hydrogen Carrier), 암모니아 방식이 고려됨

❍ 액화수소는 기술선도국 중심으로 시장이 확대되고 있으며, LOHC 및 암모니아는 아직 상용화 전 실증 및 연구개발 단계로 주요국

    간 기술개발 경쟁이 치열한 상황
❍ 해외 수소 도입을 위해 필요한 운송·저장 기술의 기술·산업·정책 동향을 확인하고, 해당 기술 확보를 위한 우리의 전략을 제시

□ 결론 및 시사점
 

❍ 액화수소의 경우 기술주권 관점에서 정부투자 필요성이 높으며, 전략적으로 운송선, 저장탱크 기술 분야에 대한 중요성이 높게

    조사됨
❍ 정부 정책 중요성 및 시급성 측면에서 암모니아는 응용개발 및 법·제도 개선, LOHC 분야는 기초·원천 및 응용·개발 R&D

   투자 항목이 높게 조사됨
❍ 수소 운송·저장 기술별 맞춤형 전략 및 법·제도적 지원방안을 마련하고 이를 통한 글로벌 협력으로 수소 수입·운송을 위한 공급망

   구축 필요

국내외 기술/산업/정책 동향

기술동향

□ 액화수소 기술은 미국, 독일, 프랑스 등이 핵심원천 기술을 보유하고 있는 가운데, 일본, 우리나라 등이 최근 기술개발을 통해

    기술 경쟁력을 확보하고 있는 중

① (액화플랜트 및 저장탱크) 미국, 독일, 프랑스는 상용 액화플랜트 기술을 보유하여 전 세계에 공급하고 있으며,

     우리나라는 기술 확보를 위한 실증 사업 추진 중

❍ 美 NASA에서는 우주선 연료 활용을 위해 1960년도부터 액화수소 저장탱크를 개발하였으며, ’21년 대용량 저장탱크(40,000㎥)       설계를 완료, 현재 300,000㎥ 이상의 저장용량과 1,000일 이상의 장기간 저장이 가능한 상용화 시설을 보유

❍ 美 차트인더스트리(Chart Industries)는 자체 개발한 진공 단열기술을 바탕으로 열손실을 최소화하고, 증발 손실을 효과적으로

   억제할 수 있는 ~1,000㎥의 다양한 용량의 액화수소 저장탱크 설계· 제작 기술 보유
 

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