지역 실증에서 국가 전략으로 일본의 eVTOL 산업이 만들어내는 제조 디지털 관광의 새로운 결합
특정 지역의 단발성 프로젝트가 아닌, 제조 에너지 디지털 관광을 엮어내는 장기 산업전략의 일부

일본, 에어 모빌리티(Air Mobility)를 새로운 성장축으로 삼다

일본 정부는 2018년 「공중 이동 혁명을 위한 민관 협의회」(空の移動革命に向けた官民協議会) 를 출범시킨 이후 이른바 '空飛ぶクルマ(플라잉카)' eVTOL(전기 수직이착륙기)을 차세대 모빌리티이자 지역 교통· 관광· 방재 인프라로 육성하는 로드맵을 단게적으로 구상해 왔다. 일본 경산성이 공개한 개정된 로드맵에 따르면 2025년에는 특정 공역에서 제한적으로 운항을 시작하고 2030년대에는 본격 상용화 단계에 진입하는 것을 목표로 삼고 있다.

일본 산업계도 에어 모빌리티 시장 전망을 긍정적으로 평가하고 있다. 야노경제연구소의 추정에 따르면, 2050년 세계 eVTOL·에어 모빌리티 시장 규모는 약 185조 엔에 달할 것으로 예상된다. 일본 정부가 GX(그린 트랜스포메이션) 전략에서 차세대 항공기 전략과 전고체 배터리 등 전동화 기술을 동시에 언급하고 있다는 점을 고려하면 eVTOL은 단순히 이동 수단 시장의 새로운 요소라기보다는 제조· 에너지· 디지털 인프라가 모두 얽힌 종합 산업정책의 일부로 여겨지고 있음을 알 수 있다. 이러한 정책 방향 속에서 시즈오카· 고템바, 오사카· 간사이, 도쿄, 후쿠시마 등 일본 각 지역에서 서로 다른 산업 기반을 바탕으로 eVTOL 실증과 산업 생태계 구축 사례가 등장하고 있다.

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